Statistique Canada<\/a><\/strong><\/u>, les prix du transport par camion au Canada ont augment\u00e9 de 9,5 % sur 12 mois et de 5,3 % entre le premier et le deuxi\u00e8me trimestre de 2026.<\/p>\n\nIl s\u2019agissait de la plus forte hausse trimestrielle en quatre ans.<\/p>\n\n
Cette augmentation ne s\u2019est pas limit\u00e9e \u00e0 un seul segment. Les prix ont augment\u00e9 dans le transport local et le transport sur longue distance, ainsi que dans les services de transport de marchandises g\u00e9n\u00e9rales et sp\u00e9cialis\u00e9es. <\/p>\n\n
Statistique Canada a \u00e9galement constat\u00e9 que 22,4 % des entreprises du secteur du transport et de l\u2019entreposage pr\u00e9voyaient augmenter leurs prix au troisi\u00e8me trimestre. Pr\u00e8s du tiers d\u2019entre elles consid\u00e9raient le co\u00fbt des intrants comme un obstacle \u00e0 court terme, les co\u00fbts de l\u2019\u00e9nergie \u00e9tant le facteur le plus souvent mentionn\u00e9. <\/p>\n\n
Ces donn\u00e9es t\u00e9moignent d\u2019un changement important dans le march\u00e9 : les prix du transport augmentent m\u00eame en l\u2019absence d\u2019une hausse g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e de la demande de transport de marchandises.<\/p>\n\n
La demande n\u2019est qu\u2019un c\u00f4t\u00e9 de l\u2019\u00e9quation de la capacit\u00e9<\/strong><\/p>\n\nLes prix du transport refl\u00e8tent l\u2019\u00e9quilibre entre le volume de marchandises \u00e0 transporter et la capacit\u00e9 disponible pour les transporter.<\/p>\n\n
Un march\u00e9 peut se resserrer parce que la demande augmente \u2014 mais il peut \u00e9galement se resserrer parce que la capacit\u00e9 diminue.<\/p>\n\n
Apr\u00e8s plusieurs ann\u00e9es de tarifs d\u00e9prim\u00e9s et de hausse des d\u00e9penses d\u2019exploitation, certains transporteurs ont quitt\u00e9 le march\u00e9, r\u00e9duit leur parc de v\u00e9hicules ou report\u00e9 leurs investissements dans l\u2019\u00e9quipement. D\u2019autres h\u00e9sitent \u00e0 ajouter des camions apr\u00e8s une longue p\u00e9riode de faibles rendements. <\/p>\n\n
Parall\u00e8lement, il demeure difficile de recruter et de retenir des camionneurs professionnels qualifi\u00e9s. Au premier trimestre de 2026, le Canada comptait 13 310 postes vacants de camionneurs, comparativement \u00e0 11 780 un an plus t\u00f4t. Pr\u00e8s de 30 % de ces postes \u00e9taient affich\u00e9s depuis au moins 90 jours. <\/p>\n\n
Lorsque moins de camions et de camionneurs qualifi\u00e9s sont disponibles, m\u00eame une croissance modeste ou des perturbations \u00e0 court terme peuvent exercer une pression sur la capacit\u00e9.<\/p>\n\n
C\u2019est pourquoi les exp\u00e9diteurs ne devraient pas pr\u00e9sumer qu\u2019une faible demande garantit automatiquement une capacit\u00e9 de transport abondante ou des tarifs moins \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n\n
Le carburant demeure une importante source de pression sur les co\u00fbts<\/strong><\/p>\n\nLe carburant constitue l\u2019une des principales d\u00e9penses d\u2019exploitation d\u2019un fournisseur de services de transport.<\/p>\n\n
Statistique Canada a indiqu\u00e9 que les prix pay\u00e9s aux producteurs de carburant diesel avaient augment\u00e9 de 40,3 % \u00e0 58,8 % entre juillet 2025 et juillet 2026, selon la r\u00e9gion.<\/p>\n\n
Le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral a prolong\u00e9 jusqu\u2019au 31 janvier 2027 la suspension temporaire de sa taxe d\u2019accise de quatre cents le litre sur le carburant diesel. Bien que cette mesure procure un certain all\u00e8gement, elle ne compense pas l\u2019augmentation g\u00e9n\u00e9rale des co\u00fbts du carburant. <\/p>\n\n
La volatilit\u00e9 du prix du carburant a \u00e9galement des r\u00e9percussions qui vont au-del\u00e0 du prix d\u2019une exp\u00e9dition donn\u00e9e. Elle influence les flux de tr\u00e9sorerie des transporteurs, les suppl\u00e9ments carburant, la rentabilit\u00e9 des itin\u00e9raires et le co\u00fbt de repositionnement de l\u2019\u00e9quipement vide. <\/p>\n\n
Pour les exp\u00e9diteurs, cette situation rend la transparence particuli\u00e8rement importante. Un programme de suppl\u00e9ment carburant clairement d\u00e9fini et un plan de transport efficace offrent plus de valeur qu\u2019un tarif de base attrayant qui ne refl\u00e8te pas le co\u00fbt total de l\u2019exp\u00e9dition. <\/p>\n\n
Les co\u00fbts d\u2019\u00e9quipement et de conformit\u00e9 influencent \u00e9galement la capacit\u00e9<\/strong><\/p>\n\nLes camions, les remorques, les pi\u00e8ces de rechange, les assurances, le financement et l\u2019entretien sont tous devenus plus co\u00fbteux.<\/p>\n\n
Apr\u00e8s un ralentissement prolong\u00e9 du march\u00e9 du transport de marchandises, de nombreux transporteurs exploitent de l\u2019\u00e9quipement plus ancien tout en demeurant prudents quant aux investissements majeurs en immobilisations. Ajouter de la capacit\u00e9 exige plus que l\u2019achat d\u2019un camion suppl\u00e9mentaire; il faut \u00e9galement avoir acc\u00e8s au financement, \u00e0 de l\u2019\u00e9quipement appropri\u00e9, \u00e0 des camionneurs qualifi\u00e9s et \u00e0 des revenus durables suffisants pour soutenir l\u2019investissement. <\/p>\n\n
Les exigences de conformit\u00e9 ont \u00e9galement une incidence sur le nombre de transporteurs et de camionneurs qui peuvent exercer leurs activit\u00e9s sur le march\u00e9, particuli\u00e8rement sur les corridors transfrontaliers.<\/p>\n\n
Aux \u00c9tats-Unis, les autorit\u00e9s ont intensifi\u00e9 la surveillance des qualifications des camionneurs commerciaux, des fournisseurs de formation et des pratiques relatives \u00e0 la d\u00e9livrance des permis. Ces mesures visent \u00e0 retirer de la route les exploitants non s\u00e9curitaires ou non qualifi\u00e9s, mais elles pourraient \u00e9galement r\u00e9duire la capacit\u00e9 disponible en Am\u00e9rique du Nord. <\/p>\n\n
Pour les exp\u00e9diteurs canadiens, les r\u00e9percussions pourraient \u00eatre particuli\u00e8rement visibles dans le transport transfrontalier, o\u00f9 les qualifications des camionneurs, la documentation et la conformit\u00e9 r\u00e9glementaire sont essentielles au maintien d\u2019un service fiable.<\/p>\n\n
L\u2019incertitude commerciale rend les flux de marchandises moins pr\u00e9visibles<\/strong><\/p>\n\nLes exportations canadiennes de marchandises ont diminu\u00e9 de 2,3 % en juillet 2026, tandis que les exportations vers les \u00c9tats-Unis ont recul\u00e9 de 6,6 %. Parall\u00e8lement, les exportations vers les pays autres que les \u00c9tats-Unis ont augment\u00e9 de 7,4 % pour atteindre un niveau record de 25,6 milliards de dollars. <\/p>\n\n
L\u2019\u00e9volution de ces flux commerciaux peut modifier la demande de transport.<\/p>\n\n
Une baisse sur un corridor donn\u00e9 ne lib\u00e8re pas n\u00e9cessairement de la capacit\u00e9 l\u00e0 o\u00f9 elle est requise ailleurs. Diff\u00e9rents clients, types de marchandises et destinations peuvent n\u00e9cessiter de l\u2019\u00e9quipement, des camionneurs, des terminaux et une expertise op\u00e9rationnelle diff\u00e9rents. <\/p>\n\n
Les tarifs douaniers et l\u2019\u00e9volution des strat\u00e9gies d\u2019approvisionnement peuvent \u00e9galement amener les exp\u00e9diteurs \u00e0 modifier les quantit\u00e9s command\u00e9es, leurs fournisseurs, les ports utilis\u00e9s, leurs niveaux de stocks et leurs r\u00e9seaux de distribution.<\/p>\n\n
Il en r\u00e9sulte un march\u00e9 o\u00f9 la demande globale peut sembler faible alors que certains corridors, types d\u2019\u00e9quipement ou certaines r\u00e9gions subissent des pressions importantes.<\/p>\n\n
Que devraient faire les exp\u00e9diteurs canadiens d\u00e8s maintenant?<\/strong><\/p>\n\nLes exp\u00e9diteurs n\u2019ont pas besoin de pr\u00e9voir exactement l\u2019\u00e9volution du march\u00e9 du transport de marchandises. Ils ont toutefois besoin d\u2019une strat\u00e9gie de transport capable de s\u2019adapter \u00e0 l\u2019\u00e9volution des conditions. <\/p>\n\n
1. D\u00e9terminer les corridors o\u00f9 la capacit\u00e9 est la plus importante<\/strong><\/p>\n\nToutes les exp\u00e9ditions ne pr\u00e9sentent pas le m\u00eame risque op\u00e9rationnel.<\/p>\n\n
D\u00e9terminez les corridors, les clients et les installations pour lesquels une cueillette manqu\u00e9e ou une interruption de service aurait les r\u00e9percussions financi\u00e8res ou commerciales les plus importantes. Dans ces situations, disposer d\u2019une capacit\u00e9 fiable peut avoir plus de valeur que d\u2019obtenir le tarif ponctuel le plus bas possible. <\/p>\n\n
2. Communiquer les pr\u00e9visions plus t\u00f4t<\/strong><\/p>\n\nLes fournisseurs de services de transport peuvent planifier plus efficacement leurs ressources en \u00e9quipement et en camionneurs lorsqu\u2019ils disposent d\u2019une bonne visibilit\u00e9 sur les volumes pr\u00e9vus.<\/p>\n\n
Les pr\u00e9visions n\u2019ont pas besoin d\u2019\u00eatre parfaites. Des communications r\u00e9guli\u00e8res concernant les changements pr\u00e9vus, les promotions, les p\u00e9riodes de pointe saisonni\u00e8res et les nouvelles occasions d\u2019affaires peuvent aider les deux parties \u00e0 r\u00e9agir avant que la capacit\u00e9 ne devienne limit\u00e9e. <\/p>\n\n
3. \u00c9valuer le co\u00fbt total du transport<\/strong><\/p>\n\nLe tarif propos\u00e9 le plus bas ne se traduit pas toujours par le co\u00fbt global le plus faible.<\/p>\n\n
Les d\u00e9faillances de service peuvent entra\u00eener des retards de production, des frais d\u2019attente, des exp\u00e9ditions acc\u00e9l\u00e9r\u00e9es, des rendez-vous manqu\u00e9s, des clients insatisfaits et du travail administratif suppl\u00e9mentaire. L\u2019\u00e9valuation des fournisseurs de services de transport en fonction de leur fiabilit\u00e9, de leurs communications, de la visibilit\u00e9 qu\u2019ils offrent et de leur capacit\u00e9 \u00e0 r\u00e9soudre les probl\u00e8mes permet d\u2019obtenir un portrait plus complet de la valeur offerte. <\/p>\n\n
4. Revoir les plans de contingence<\/strong><\/p>\n\nLes exp\u00e9diteurs devraient savoir ce qui se passe lorsque leur itin\u00e9raire, leur transporteur ou leur installation privil\u00e9gi\u00e9s subissent une perturbation.<\/p>\n\n
Des corridors de rechange, une capacit\u00e9 de rel\u00e8ve, de l\u2019entreposage temporaire et des options de distribution flexibles peuvent contribuer \u00e0 prot\u00e9ger la continuit\u00e9 du service lors de changements dans le march\u00e9, d\u2019\u00e9v\u00e9nements m\u00e9t\u00e9orologiques, de conflits de travail ou d\u2019augmentations impr\u00e9vues des volumes.<\/p>\n\n
5. R\u00e9\u00e9valuer le mod\u00e8le de transport<\/strong><\/p>\n\nL\u2019\u00e9volution des conditions du march\u00e9 peut constituer un bon moment pour revoir l\u2019\u00e9quilibre entre un parc priv\u00e9, le transport d\u00e9di\u00e9, la capacit\u00e9 contractuelle aupr\u00e8s de transporteurs et le march\u00e9 ponctuel.<\/p>\n\n
Le mod\u00e8le appropri\u00e9 d\u00e9pend des volumes d\u2019exp\u00e9dition, des exigences de service, de la couverture g\u00e9ographique, des besoins en \u00e9quipement et du niveau de contr\u00f4le op\u00e9rationnel requis. Dans de nombreux cas, une approche hybride offre le meilleur \u00e9quilibre entre constance et flexibilit\u00e9. <\/p>\n\n
La discussion passe du prix \u00e0 la certitude<\/strong><\/p>\n\nLes tarifs de transport auront toujours leur importance. Toutefois, \u00e0 mesure que la capacit\u00e9 se resserre et que les co\u00fbts d\u2019exploitation augmentent, la question la plus importante pourrait devenir celle de savoir si la capacit\u00e9 requise sera disponible au moment et \u00e0 l\u2019endroit o\u00f9 elle sera n\u00e9cessaire. <\/p>\n\n
Les exp\u00e9diteurs canadiens qui planifient t\u00f4t, communiquent de meilleurs renseignements et \u00e9valuent le transport dans le cadre de leur strat\u00e9gie globale de cha\u00eene d\u2019approvisionnement seront mieux plac\u00e9s pour g\u00e9rer la volatilit\u00e9.<\/p>\n\n
L\u2019objectif n\u2019est pas simplement d\u2019obtenir un tarif concurrentiel. Il s\u2019agit de b\u00e2tir un mod\u00e8le de transport qui prot\u00e8ge la qualit\u00e9 du service, soutient la croissance et demeure r\u00e9silient lorsque les conditions du march\u00e9 \u00e9voluent. <\/p>\n\n
Votre strat\u00e9gie de transport est-elle pr\u00eate pour un march\u00e9 plus serr\u00e9?<\/strong><\/p>\n\nAvant de renouveler un contrat de transport ou d\u2019investir des capitaux suppl\u00e9mentaires dans un parc priv\u00e9, \u00e9valuez les aspects de vos activit\u00e9s qui sont les plus expos\u00e9s \u00e0 la volatilit\u00e9 de la capacit\u00e9, des co\u00fbts et du service.<\/p>\n\n
Canada Cartage peut vous aider \u00e0 \u00e9valuer votre mod\u00e8le de transport actuel et \u00e0 cerner les possibilit\u00e9s d\u2019am\u00e9liorer la fiabilit\u00e9, la flexibilit\u00e9 et la pr\u00e9visibilit\u00e9 des co\u00fbts. Communiquez avec nous pour en savoir plus et \u00e9valuer les options qui s\u2019offrent \u00e0 vous. <\/p>\n\n