{"id":20252,"date":"2021-07-08T14:13:00","date_gmt":"2021-07-08T14:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.canadacartage.com\/profil-de-la-flotte-la-securite-est-la-priorite-chez-canada-cartage\/"},"modified":"2023-11-20T14:15:45","modified_gmt":"2023-11-20T14:15:45","slug":"profil-de-la-flotte-la-securite-est-la-priorite-chez-canada-cartage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.canadacartage.com\/fr\/profil-de-la-flotte-la-securite-est-la-priorite-chez-canada-cartage\/","title":{"rendered":"Profil de la flotte : la s\u00e9curit\u00e9 est la priorit\u00e9 chez Canada Cartage"},"content":{"rendered":"\n

Publi\u00e9 par fleetequipmentmag.com,<\/p>\n\n

Pour Tony Palmerio, responsable national de la s\u00e9curit\u00e9 et de la conformit\u00e9 chez Canada Cartage, la gestion d’un navire rigoureux en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 n\u00e9cessite plusieurs mentalit\u00e9s.<\/p>\n\n

« Nous devons penser en termes juridiques, ce qui signifie que si votre programme de s\u00e9curit\u00e9 n’est pas document\u00e9, il n’a pas eu lieu », a-t-il d\u00e9clar\u00e9, « mais ce n’est pas tout. Nous devons penser comme un assureur, qui vient v\u00e9rifier nos processus une fois par trimestre pour s’assurer que nous continuons \u00e0 appliquer les meilleures pratiques en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9. De plus, nous devons penser comme un client : chaque mois, nos principaux clients doivent voir notre profil de s\u00e9curit\u00e9. Si nous n’atteignons pas un niveau satisfaisant, nous risquons de perdre leur client\u00e8le. Enfin, et c’est le plus important, nous devons penser comme un conducteur – nous devons lui donner une formation coh\u00e9rente en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 et des informations faciles \u00e0 assimiler et qui seront retenues. Si nos conducteurs ne sont pas en s\u00e9curit\u00e9, tout le reste est perdu ».<\/p>\n\n

Toutes ces mentalit\u00e9s font que Canada Cartage, qui exploite plus de 3 500 groupes \u00e9lectrog\u00e8nes, doit disposer d’un programme de s\u00e9curit\u00e9 solide et bien pens\u00e9. Et c’est le cas. C’est un d\u00e9fi de taille pour une entreprise qui effectue principalement des livraisons sur le dernier kilom\u00e8tre (de l’entrep\u00f4t au commerce de d\u00e9tail) et qui transporte des chargements d\u00e9di\u00e9s, des marchandises en vrac, r\u00e9frig\u00e9r\u00e9es, plates, des marchandises dangereuses et des fourgonnettes avec principalement des cabines de jour de classe 8. Tout est rentr\u00e9 dans l’ordre. L’entreprise a remport\u00e9 de nombreux prix pour sa s\u00e9curit\u00e9, son service aux transporteurs et son lieu de travail accueillant. Pendant cinq ann\u00e9es cons\u00e9cutives, elle a \u00e9t\u00e9 d\u00e9sign\u00e9e comme l’un des « meilleurs employeurs du Canada » par Forbes et a remport\u00e9 \u00e0 six reprises le titre de « Top Fleet Employers » (meilleurs employeurs de flottes) d\u00e9cern\u00e9 par Trucking HR.<\/p>\n\n

Le processus de s\u00e9curit\u00e9 commence par la recherche des bons candidats conducteurs. « Les nouveaux conducteurs sont interview\u00e9s par notre service de recrutement afin de s’assurer qu’ils conviennent au poste, au lieu, aux heures de travail, \u00e0 l’\u00e9quipe, au type de travail, etc. « Nous proc\u00e9dons ensuite \u00e0 une \u00e9valuation pratique sur route, qui comprend une inspection avant le d\u00e9part, l’installation d’un tracteur et d’une remorque, des man\u0153uvres de recul et une \u00e9valuation de la conduite sur route. Il s’agit d’une proc\u00e9dure de test rigoureuse, de nombreux candidats \u00e9tant rejet\u00e9s s’ils ne r\u00e9pondent pas aux normes.<\/p>\n\n

Une fois les conducteurs s\u00e9lectionn\u00e9s, ils suivent l’\u00e9quivalent de trois jours d’orientation. « Auparavant, nous proposions trois jours d’orientation en interne, mais cela s’av\u00e9rait difficile pour certains conducteurs, car le temps de trajet jusqu’\u00e0 nos installations de formation pouvait \u00eatre assez long », a d\u00e9clar\u00e9 M. Palmerio. « Il y a quelques ann\u00e9es, nous avons d\u00e9cid\u00e9 de dispenser une grande partie de cette formation en ligne et de n’organiser qu’une seule journ\u00e9e d’orientation en interne. Et cela a tr\u00e8s bien fonctionn\u00e9, surtout l’ann\u00e9e derni\u00e8re avec les d\u00e9fis de COVID-19 ».<\/p>\n\n

Pour les cours et l’apprentissage en ligne, Canada Cartage utilise CarriersEdge<\/a>, qui propose des modules de s\u00e9curit\u00e9 portant sur les comp\u00e9tences en mati\u00e8re de conduite, d’inspection et de mati\u00e8res dangereuses. « Chaque province diff\u00e8re l\u00e9g\u00e8rement en ce qui concerne les exigences de s\u00e9curit\u00e9 et les r\u00e9glementations relatives aux v\u00e9hicules commerciaux », a d\u00e9clar\u00e9 M. Palmerio. « Notre contenu peut donc changer. En Ontario, notre programme de formation \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 avec CarriersEdge comprendra le rapport sur le lieu de l’accident pour les conducteurs, la conduite pr\u00e9ventive, le HOS, l’inspection des v\u00e9hicules, le SGH, les glissades et les chutes, ainsi que d’autres modules li\u00e9s \u00e0 la SST. Nous t\u00e9l\u00e9chargeons \u00e9galement notre propre contenu d’orientation – les politiques de l’entreprise et les informations op\u00e9rationnelles par exemple, ainsi que 17 courtes vid\u00e9os sur la s\u00e9curit\u00e9 qui ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9es en coop\u00e9ration avec l’Alberta Motor Transport Association avec l’aide de l’\u00e9quipement et des chauffeurs de Canada Cartage.<\/p>\n\n

Selon M. Palmerio, l’un des avantages de travailler avec CarriersEdge est qu’en plus de l’anglais, certains contenus sont disponibles en espagnol, en fran\u00e7ais et en punjabi. « Nos conducteurs sont tr\u00e8s diversifi\u00e9s ici au Canada, il est donc utile de travailler avec une entreprise qui cr\u00e9e des modules de formation dans diff\u00e9rentes langues », a d\u00e9clar\u00e9 M. Palmerio.<\/p>\n\n

Lire l’article complet ici : fleetequipmentmag.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":null,"protected":false},"author":10,"featured_media":17535,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[47],"tags":[],"class_list":["post-20252","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-securite-fr"],"yoast_head":"\nProfil de la flotte : la s\u00e9curit\u00e9 est la priorit\u00e9 chez Canada Cartage - Canada Cartage<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.canadacartage.com\/fr\/profil-de-la-flotte-la-securite-est-la-priorite-chez-canada-cartage\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_CA\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Profil de la flotte : la s\u00e9curit\u00e9 est la priorit\u00e9 chez Canada Cartage - 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