\u00c0 mesure que les prix du carburant augmentent, le co\u00fbt de vos marchandises augmente \u00e9galement en raison du transport. Par cons\u00e9quent, les entreprises recherchent des moyens nouveaux et novateurs pour r\u00e9duire les co\u00fbts d\u2019exp\u00e9dition, augmenter la productivit\u00e9 ainsi qu\u2019attirer et fid\u00e9liser les clients.<\/p>\n\n
Le groupage de marchandises, ou le saut de zone, est un moyen innovant de r\u00e9duire les co\u00fbts de transport pour les diff\u00e9rentes zones tarifaires, en particulier lors de l\u2019exp\u00e9dition de colis et d\u2019exp\u00e9ditions \u00e0 chargement partiel (LTL).<\/p>\n\n
Les co\u00fbts suppl\u00e9mentaires de l\u2019exp\u00e9dition longue distance des colis et des chargements partiels<\/strong><\/p>\n\n Pour expliquer comment cela fonctionne, utilisons l\u2019exemple d\u2019un exp\u00e9diteur \u00e0 Vancouver qui doit envoyer 100 colis \u00e0 divers destinataires dans les villes de l\u2019Ontario. Dans une demande traditionnelle d\u2019exp\u00e9dition de colis, l\u2019exp\u00e9diteur ferait ramasser les colis par sa compagnie de messagerie \u00e0 Vancouver. Les colis seraient pris en charge par le r\u00e9seau du service de messagerie \u00e0 Vancouver, puis envoy\u00e9s partout au Canada et<\/em> dans diverses zones tarifaires du service de messagerie. Ces marchandises peuvent se retrouver dans un hangar de transbordement et charg\u00e9es \u00e0 nouveau dans diff\u00e9rents camions le long du trajet dans les installations du service de messagerie. Le franchissement de plusieurs zones tarifaires de messagerie entra\u00eene une hausse des co\u00fbts, et le d\u00e9chargement et le rechargement fr\u00e9quents aux quais de transbordement du service de messagerie augmentent les risques de dommages aux produits.<\/p>\n\n Les exp\u00e9ditions par chargement partiel (LTL) fonctionnent beaucoup de la m\u00eame fa\u00e7on, mais ce sont les palettes de fret qui traversent plusieurs zones tarifaires du service de chargement partiel, et qui sont d\u00e9charg\u00e9es et recharg\u00e9es sur les camions durant leur voyage dans l\u2019ensemble du pays. Comme pour l\u2019exp\u00e9dition de colis, cela entra\u00eene une hausse des co\u00fbts et augmente le risque de dommages.<\/p>\n\n Qu\u2019est-ce que le groupage de marchandises (le saut de zone) et comment r\u00e9duit-il les co\u00fbts ?<\/strong><\/p>\n\n SLCC utilise le groupage de marchandises comme strat\u00e9gie d\u2019exp\u00e9dition alternative. Cela a permis \u00e0 nos clients d\u2019\u00e9conomiser des millions de dollars sur les co\u00fbts d\u2019exp\u00e9dition, d\u2019am\u00e9liorer leurs performances de livraison dans les d\u00e9lais, tout en r\u00e9duisant les dommages et les r\u00e9clamations. <\/p>\n\n Si l\u2019on prend comme exemple une exp\u00e9dition de Vancouver \u00e0 l\u2019Ontario, voici comment SLCC utilise les strat\u00e9gies de groupage des marchandises. Lorsque les 100 colis destin\u00e9s \u00e0 l\u2019Ontario sont pr\u00eats \u00e0 \u00eatre exp\u00e9di\u00e9s, plut\u00f4t que de les introduire dans le r\u00e9seau de messagerie de Vancouver, SLCC les regroupe avec d\u2019autres colis et un fret de chargement partiel \u00e0 notre installation de Delta, en Colombie-Britannique, pour une livraison en Ontario. Nous les exp\u00e9dions ensuite sur la route avec un transporteur par camion, ou les exp\u00e9dions par l\u2019interm\u00e9diaire d\u2019un transporteur de fret a\u00e9rien, tel que Cargojet. Ce faisant, nous contournons le r\u00e9seau de messagerie ou le r\u00e9seau LTL et leurs zones tarifaires, et nous exp\u00e9dions directement les marchandises en Ontario \u00e0 un tarif forfaitaire. L\u2019exp\u00e9dition arrive \u00e0 l\u2019une de nos cinq installations SLCC de Toronto, et nous s\u00e9lectionnons l\u2019option du transporteur de messagerie ou LTL la plus rentable pour livrer le colis au consommateur final. De cette fa\u00e7on, nous exp\u00e9dions seulement par l\u2019interm\u00e9diaire d\u2019une \u00ab zone \u00bb de messagerie et de transport de Toronto \u00e0 l\u2019Ontario. Nous minimisons \u00e9galement la manutention suppl\u00e9mentaire des colis ou des palettes, r\u00e9duisant les risques de dommages potentiels et \u00e9vitant les frais accessoires associ\u00e9s \u00e0 la manutention de produits suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n\n Le groupage de marchandises (le saut de zone) peut \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9 pour les exp\u00e9ditions internationales. SLCC utilise r\u00e9guli\u00e8rement des strat\u00e9gies de consolidation et de groupage de marchandises pour les exp\u00e9ditions transfrontali\u00e8res \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur et \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur des \u00c9tats-Unis, ainsi que pour des destinations internationales. Outre la r\u00e9duction des co\u00fbts de transport, les exp\u00e9ditions group\u00e9es peuvent \u00e9galement r\u00e9duire les frais de d\u00e9douanement.<\/p>\n\n