L\u2019industrie des transports devra faire face \u00e0 plusieurs d\u00e9fis importants en 2021. Qu\u2019il s\u2019agisse des nouvelles exigences en mati\u00e8re de journal de bord \u00e9lectronique, de l\u2019\u00e9volution technologique ou de l\u2019incertitude qui entoure la COVID-19, les op\u00e9rateurs de flottes peuvent \u00eatre inquiets de l\u2019avenir. Voici trois sujets cl\u00e9s pour 2021 que les gestionnaires de votre entreprise doivent tenir compte dans leur planification.<\/p>\n
1. <\/b>Journal de bord \u00e9lectronique<\/b><\/p>\n
La date limite pour l\u2019utilisation d\u2019un dispositif de consignation \u00e9lectronique (DCE) ou journal de bord \u00e9lectronique au Canada se rapproche rapidement. \u00c0 partir de juin 2021, des DCE certifi\u00e9s par une tierce partie devront \u00eatre utilis\u00e9s par tous les camionneurs qui doivent actuellement tenir un journal de bord. <\/p>\n
Les DCE au Canada devront se conformer aux normes publi\u00e9es dans le Mandat des dispositifs de consignation \u00e9lectroniques et doivent \u00eatre certifi\u00e9s par un tiers parti agr\u00e9\u00e9 par le gouvernement. La situation est diff\u00e9rente aux \u00c9tats-Unis qui permettent aux fournisseurs de journaux de bord \u00e9lectroniques de certifier eux-m\u00eames leurs dispositifs. Cela aura ainsi une incidence sur les transporteurs qui op\u00e8rent au niveau international si leurs dispositifs actuels de consignation \u00e9lectroniques ne se conforment pas aux exigences de certification \u00e0 la fois des \u00c9tats-Unis et du Canada.<\/p>\n
Il est plus important que jamais d\u2019\u00e9tablir un partenariat avec un transporteur de renom qui a d\u00e9j\u00e0 install\u00e9 des DCE, ou qui pr\u00e9voit le faire, afin d\u2019\u00e9viter des interruptions de service, des amendes pour non-conformit\u00e9 et plus important encore, pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Bien que ces modifications r\u00e9glementaires soient essentielles \u00e0 l\u2019industrie, il n\u2019y a pas de doute qu\u2019elles vont entra\u00eener une hausse des co\u00fbts d\u2019exploitation pour les op\u00e9rateurs de flottes.<\/p>\n
2. <\/b>Investir dans la technologie <\/b><\/p>\n
La technologie est en constante \u00e9volution et de plus en plus r\u00e9pandue dans chaque secteur d\u2019activit\u00e9, y compris l\u2019industrie du camionnage. Le suivi GPS n\u2019est plus une valeur ajout\u00e9e, il s\u2019agit d\u2019une technologie de base. Les consommateurs sont d\u00e9sormais en mesure de faire le suivi de chaque commande, qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019une livraison de nourriture, d\u2019un v\u00e9hicule Uber ou de produits achet\u00e9s en ligne, qui arrivent chaque jour \u00e0 leur porte. C\u2019est pourquoi les attentes des clients changent et obligent l\u2019industrie du camionnage d\u2019\u00e9voluer au m\u00eame rythme. <\/p>\n
Des programmes logiciels \u00e0 la fine pointe de la technologie sont actuellement mis en \u0153uvre dans les entreprises pour la planification des chargements, l\u2019optimisation des itin\u00e9raires, des d\u00e9tails sp\u00e9cifiques pour le ramassage et la livraison \u00e0 chaque emplacement, et une navigation virage par virage sur des routes adapt\u00e9es aux camions \u2014 des outils qui sont devenus n\u00e9cessaires pour rester concurrentiel dans l\u2019industrie.<\/p>\n
Ces informations permettent d\u2019am\u00e9liorer l\u2019efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle de l\u2019ensemble de la flotte par une meilleure utilisation, une r\u00e9duction des accidents, une am\u00e9lioration de la productivit\u00e9 du camionneur et du camion, et en fournissant des donn\u00e9es en temps r\u00e9el aux clients qui souhaitent faire le suivi de leur flotte et de leurs livraisons. En outre, les clients peuvent ainsi v\u00e9ritablement \u00e9valuer la performance de leur flotte et la comparer \u00e0 leurs indicateurs de rendement cl\u00e9.<\/p>\n
COVID-19<\/b><\/p>\n
L\u2019industrie du camionnage est consid\u00e9r\u00e9e comme un service essentiel, mais il existe bon nombre de d\u00e9taillants qui ne le sont pas en raison de leurs marchandises jug\u00e9es non essentielles, ce qui fait en sorte que certaines entreprises ont de la difficult\u00e9 \u00e0 conserver leurs camionneurs sur la route. <\/p>\n
La perturbation de l\u2019activit\u00e9 \u00e9conomique due \u00e0 la COVID-19 est g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e et de nombreuses entreprises connaissent des fermetures et des baisses de revenus. Le gouvernement continue de surveiller la situation et prendra des d\u00e9cisions en cons\u00e9quence, ce qui oblige certaines soci\u00e9t\u00e9s et l\u2019\u00e9conomie \u00e0 s\u2019adapter. Cela pourrait poser des d\u00e9fis encore plus grands dans les mois \u00e0 venir comme les d\u00e9taillants essaient de g\u00e9rer la circulation des marchandises. <\/p>\n