L’impact de la marche au ralenti

mars 7, 2018 Gestion de flotte

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Le tuyau d’échappement d’un véhicule en marche émet une variété de gaz, dont l’un est le dioxyde de carbone (CO2), qui est le principal gaz à effet de serre qui contribue à la pollution atmosphérique. En tant qu’entreprise qui compte des milliers de véhicules sur les routes, Canada Cartage déploie des efforts considérables pour réduire la marche au ralenti de ses camions, tout en réduisant l’impact sur l’environnement.

Non seulement la marche au ralenti a un impact environnemental, mais elle a également un effet négatif sur les camions. Une marche au ralenti inutile provoque un colmatage prématuré du filtre à particules diesel (FPD), ce qui se traduit par des coûts de nettoyage plus élevés ou des frais de remplacement.

Voici les mesures prises par Canada Cartage pour réduire le temps de marche au ralenti :

  • Former le conducteur pour qu’il ferme le moteur lorsqu’il attend pendant le chargement ou le déchargement d’un camion. C’est la meilleure façon de réduire le temps de marche au ralenti, car ce sont là les périodes où il y a le plus de marche au ralenti.
  • Ne par laisser le moteur tourner au ralenti pour conserver la cabine au chaud ou au frais. Des études montrent que la marche au ralenti n’a pas d’incidence sur la vitesse à laquelle fonctionne le liquide de refroidissement.
  • Ne pas laisser le moteur tourner au ralenti pendant le déjeuner ou les pauses-café. Cela prend de 12 à 14 heures pour qu’un moteur refroidisse à la température extérieure, il est donc inutile de laisser le moteur marcher au ralenti durant les pauses.

Canada Cartage veut réduire l’impact sur le changement climatique, les problèmes de santé liés à la qualité de l’air, les émissions de gaz à effet de serre, la consommation de carburant et le bruit en réduisant le temps de marche au ralenti. Si nous participons tous, nous en profiterons tous.

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